A Yamaha próbapilótája szabadkártyás pillantást vetett a Yamalube RS4GP Racing Teamre, és őszintén megosztotta velünk a következő évre szükséges fejlesztési támogatással kapcsolatos elképzeléseit. A legújabb karosszériatípus, amellyel legkorábban Dani Pedrosa versenyzett a San Marino GP-n, úgy tűnik, segíti az alsó tapadást, ami talán az új RC16 idei szezonbeli 888sport alkalmazás iOS rendszeren jelentős lemaradása. „Az új váz nagyobb fenéktapadásról gondoskodott, ezt kértem, és ez mindenképpen megkönnyíti a tapadást, tesztelve a köridőket” – mondta Binder. Közvetlenül az autópályán Martinnak sikerült egy kicsit távolabb maradnia a légterelőtől Binder előtt, pénteken a Bagnaia óta a harmadik helyen végzett az új Sprint rostrumon. Hátul Millernek sikerült feltartóztatnia Zarco későbbi veszélyét, így az ausztrál tizeddel a negyedik helyen végzett.

17/24. kör – 888sport alkalmazás iOS rendszeren

De hogyan lehetne az új GP25 a hihetetlenül nagyszerű, világverő GP24-hez képest a legjobb? Ez olyasmi, amin az emberek sokat gondolkodnak, és hogy a két világbajnok hogyan lehet csapattárs. A Pramac Yamaha versenyzője, Miguel Oliveira már az új depóban volt, de ahogy említettük, az új Yamaha versenyzők még nem jó úton haladtak a ma esti kiesés miatt. Az új eső rövid időre fenyegetően erőssé vált a Q2 elején, a motorosok igyekeztek a saját tempójukra koncentrálni, hogy egy új kört szerezzenek a teremben.

Iratkozz fel, és elérhetővé válhatsz a Motorsport.com oldalon a hirdetésblokkolóddal.

Öt kör után Gonzalez már az Ogura hátsó kerekén hemzseg. Az új #18-as autó megelőzte a legújabb #79-est, miután Gonzalez egy Moto2™ győzelemmel a hátán állt, amivel Ogura egy nagy, 20 rajthelyes előnnyel indult. Gonzalez egy másik versenyző a fejlett gumikkal, és a spanyol a 2. helyen áll az 5. körben. Dixon köre több mint öt másodperccel lassabb, mint Oguráé, mivel a sima irányítású versenyzők erőltették a tempót.

Jack Miller és a Yamaha mindent megtesznek a 2025-ös Yamaha M1 fejlesztéséért.

„Két-három szezonunk van már ilyen múlttal, de az alapoknál nagyon nehéz volt. A srác sosem adta fel, sok tapasztalattal rendelkezett, az új motort évről évre a legjobbá tette. A Honda bombasztikus eredményt produkált a családi nagydíj péntekén, kijelentve, hogy a következő évre elcsábította az Aprilia versenyzőjét, Romano Albesianót a technológiai igazgatói posztra. Daniel Holgado (Red Bull GASGAS Tech3) megpróbálja Alonso mesterkurzusát a 2024-es első futamból, de a #96-os autó kicsit több lehetőséget kínál a rajtrácson kívüli vezetésre, mint amennyit szeret. Ez egy jó kilencedik hely a spanyol számára, közvetlenül honfitársai, Adrian Fernandez (Leopard Racing) és David Muñoz (BOE Motorsports) mellett.”

Francesco Bagnaia kihasználja Pedro Acosta, a verseny igazgatójának hibáját, és ezzel megnyeri a hétfői japán MotoGP-futamot Motegiben. A frissen 20 éves versenyző a legjobb eredményt érte el, amikor megelőzte Bagnaiát a tervezett Change 5-ös íven. Miután volt ideje visszanyerni a ritmust, a nyolcadik körben végül leállította a versenyt, ezzel egyértelmű előnyre tett szert a két pirospozsgás Ducatival szemben.

Japán MotoGP, Motegi – Csatahatékonyság

Franco Morbidelli (Prima Pramac Race) az ötödik helyen végzett, éppenhogy megelőzve Fabio Di Giannantoniót (Pertamina Enduro VR46 Rushing Group), miután honfitársa a zászlóhoz szorította. Az újonc elég kényelmesen tartotta távol a legújabb regnáló bajnokot, de aztán minden félresiklott. Már éppen fejben csúszott ki az új kavicsok között, és az újabb hibát követte el, ezzel elvesztve a nyereményt. Bagnaia vette át a vezetést, Bastianini és Marquez pedig az üldözők között voltak. Fernandez azonnal visszatámadt, míg Ortola és Veijer fej-fej mellett haladtak. A 11. cserénél Alonso ismét fejelt, miután Holgado Veijer elől csapódott, így a negyedik helyen végzett.

Bagnaia nyerte a Japán MotoGP-t, tíz dolog miatt elvágta Martin címét

Morbidelli hétvégi kitartása folytatódik, közvetlenül Binder előtt teljesítette a versenyt egy intenzív találat után, mindössze 0,562 másodperces különbséggel a két versenyző között. A Pertamina Enduro VR46 Racing Group versenyzője, Marco Bezzecchi és Fabio Di Giannantonio a legjobb nyolc helyről zártak, erőteljesen versenyezve a Bologna márkával. Előtte Bagnaia nagyszerű első rajtot produkált, a címvédő Acostának köszönhetően pedig a dobogós helyen végzett.

Binder nem akart sokáig csapattársa, Miller mögött ülni, egy brutális, de igazságos manőver után a második helyen végzett, majd Martint az alsó kerékre szorította. Szinte azonnal a két pilóta között volt egy kis, de jelentős különbség, Miller pedig egy vezető duóból állt Bagnaia és Marc Marquez (Repsol Honda Team) között. A legújabb spanyol versenyző újabb mesteri teljesítményt nyújtott, ezúttal a japán Motul Grand Prix-en, amikor azt tervezte, hogy két egymást követő előnyt kihasználva átveszi az irányítást. Ayumu Sasaki (Liqui Moly Husqvarna Intact GP) feljött a második helyre, miután Daniel Holgado (Red Bull KTM Tech3) a célvonalon volt, Deniz Öncü (Red Bull KTM Ajo) pedig eltörpült, és élvezte a címért folytatott küzdelemben elért eredményüket.